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發(fā)布時間：2023-11-09 01:32:26
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一是加強有效供給，提高流通服務質量。鋼鐵流通和物流供應鏈企業(yè)應通過深化服務，提高鋼鐵物流轉型的速度和質量。鋼鐵流通和物流是支持產業(yè)轉型的生產和服務業(yè)。要大力發(fā)展鋼鐵物流個性化服務，建設程度高的流通交易中心，加強對制造企業(yè)的電子商務服務，大力發(fā)展鋼鐵物流和綜合服務，大力發(fā)展現(xiàn)代物流供應鏈服務。大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金實力和品牌等綜合優(yōu)勢，控制現(xiàn)代鋼鐵物流的整個產業(yè)鏈，滿足一體化、集約化綜合服務的需求。二是創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。近兩年來，我國鋼鐵電商交易平臺數量占全國大宗商品電商企業(yè)的近30%，鋼鐵電商平臺在線鋼鐵交易量占總交易量的10%以上。鋼鐵電子商務已成為國內發(fā)達的電子商務。在快速電子商務領域，傳統(tǒng)鋼鐵貿易流通模式與電子商務的融合與發(fā)展已成為大勢所趨。鋼鐵電子商務的快速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和變革，也將帶來鋼鐵行業(yè)采購模式、營銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變革。行業(yè)需要積極采取措施，適應時代發(fā)展趨勢。三是重塑供應鏈關系，實現(xiàn)金融合作共贏。長期以來，我國鋼鐵工業(yè)的生產和流通之間存在著明顯的脫節(jié)。鋼鐵生產與流通的分離使得金融創(chuàng)新難以有效整合到物流供應鏈中。隨著鋼鐵流通市場的復雜化，制造商直接供應的比例增加，大量流通企業(yè)退出，導致供應鏈緊張，供應鏈物流難以實現(xiàn)金融創(chuàng)新。隨著新時代的到來，加快產業(yè)轉型升級的關鍵是企業(yè)之間的競爭已上升為供應鏈與供應鏈之間的競爭。因此，有必要重塑鋼鐵供應鏈之間的關系，打破鋼鐵生產和流通之間的壁壘，實現(xiàn)共同創(chuàng)造和共享，形成新的鋼鐵流通貿易聯(lián)動一體化生態(tài)系統(tǒng)。
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根據海關總署公布的數據，1-9月，全國出口鋼材4039萬噸，同比下降19.6%，平均出口價格822.07美元/噸，同比下降0.9%；累計進口鋼材1507萬噸，同比增長72.2%，進口均價為813.24美元/噸，同比下降31.5%。“從趨勢看，鋼材出口逐月下降，進口鋼材正在增加，如果考慮進口鋼坯的增加，中國粗鋼進口將從六月到九月凈，”中國鋼鐵協(xié)會副會長屈秀麗說。這不僅是國際市場需求萎縮的影響，也是中國強勁需求和相對穩(wěn)定價格的推動。中國鋼鐵協(xié)會預測，全年中國粗鋼產量和鋼材消費量將保持同比增長。中國鋼鐵出口的下降和全年進口的大幅增長很難扭轉。自6月以來，由于國內外市場需求和市場價格的差異，中國已連續(xù)4個月凈進口粗鋼。隨著海外市場的逐步復蘇和鋼材價差的逐步縮小，第四季度我國鋼材進口將逐月下降。全年鋼鐵出口預計將下降約15%，而進口預計將增長約60%。
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易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進對時間財經表示，此次會議明確了房地產政策調控的“四性”，是目前高層對于房地產調控操作的一種新的思路和方向。會議明確，保持調控政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，增強調控政策的協(xié)調性。從這里可以看出，連續(xù)性和穩(wěn)定性的表述是過去都有的，而協(xié)調性是這兩年明顯提出來的。其啟發(fā)在于，各類房地產政策的出臺，，防止出現(xiàn)矯枉過正的現(xiàn)象，要基于客觀的市場和預測做政策。而協(xié)調性方面，也要求從良性循環(huán)發(fā)展的角度出發(fā)，積極出臺各類政策，包括金融、土地、行政等政策都需要配合，不要出現(xiàn)政策之間的“打架”。此類表述，對于理解今年各地的政策動向和政策效應有積極的作用。
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發(fā)展目標以強化中游生產鏈、穩(wěn)定上游供應鏈、延伸下游應用鏈，構建規(guī)模適中、設產品多樣化、布局合理、、管理的現(xiàn)代鋼鐵產業(yè)體系，打造特色產品，推進鋼鐵產業(yè)鏈集群延伸和擴大，裝備配套、綠色建筑、消費鋼材。1.大型主要設備2020年底前，1000立方米以下高爐（除生鐵和特鋼鑄造企業(yè)外）和100噸以下轉爐全部升級，部分產能退出0.25%；米，200噸及以上示范高爐和轉爐。2.產品結構加快鋼材新材料的開發(fā)應用，提高特鋼品種比例，加強大批量、寬覆蓋產品的質量穩(wěn)定性，形成“金字塔”型產品結構。到2020年底，普通低合金鋼和合金鋼的比重將提高到20%，到2022年底將達到25%左右，為下游產業(yè)升級提供支持和保障。3.組織分組加快推進企業(yè)兼并重組，努力構建以世界大集團，以國內有實力的集團為支撐，以新型企業(yè)為補充的梯次發(fā)展格局。到2020年底，鋼鐵企業(yè)的粗鋼產量將占總產量的60%，力爭到2022年底達到65%。大型企業(yè)集團整合上下游產業(yè)鏈的能力顯著增強。4.空間布局合理化穩(wěn)步推進城市鋼廠向港口和鐵路沿線轉移或有序退出，大幅度提高鐵路和水路運輸能力，基本形成“臨海港口、鐵路沿線”的產業(yè)布局。2020年，石崗、鶴崗、樂崗、太行三個搬遷項目建成投產。2021，何剛軒剛的全部生產能力將被收回。2022年，城市鋼廠搬遷工程基本完成。5.綠色生產流程加強無組織排放控制，促進整個鋼鐵產業(yè)鏈的綠色轉型，大幅提高資源能源利用水平。到2020年，鋼渣、高爐渣、塵渣等固體廢物利用處置率達到100%，噸鋼綜合能耗控制在570kg標準煤以下；到2022年，企業(yè)無組織排放將大幅減少，噸鋼綜合能耗將降至560公斤標準煤以下，流程能耗將繼續(xù)高于全國平均水平。6.企業(yè)管理的數字化信息化和智能制造水平顯著提升，鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網、大數據、人工智能、5G等新一代信息技術深度融合。到2022底，數字化、智能化改造將取得階段性成果，鋼鐵行業(yè)主業(yè)勞動生產率將提高到1000噸以上。
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面對減產發(fā)展的大趨勢，鋼鐵行業(yè)不僅要擺脫粗放型增長的慣性，堅持減產控產，還要牢固樹立新的發(fā)展觀，實現(xiàn)創(chuàng)新驅動、質量制勝。王建忠認為，當鋼鐵行業(yè)從大規(guī)模供應型向需求型轉變時，鋼鐵行業(yè)首先要轉變發(fā)展思路，積極開發(fā)符合市場需求和發(fā)展趨勢的高附加值鋼鐵新產品和新服務，加快鋼鐵行業(yè)發(fā)展。高質量的發(fā)展趨勢正在向前推進。為了贏得新的商機，一批鋼鐵企業(yè)不斷提高質量，擴大品種，打造品牌。寶武集團開發(fā)應用了世界上直徑管壁較厚、鋼種高的高強度管線鋼。寶鋼特種鋼生產直徑達600毫米的大直徑鋼。大型飛機起落架用300米超高強度鋼突破了大型飛機關鍵部件的技術封鎖；HBIS集團在家用電器彩涂板市場開發(fā)了熱水器彩涂板和創(chuàng)新的V形薄膜彩涂板。此外，為了實現(xiàn)新的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)還解決了實施超低排放的“硬骨頭”。中國鋼鐵協(xié)會強調，打贏藍天防御戰(zhàn)的三年行動計劃要求更綠色、低碳和環(huán)保的鋼鐵生產。事實上，隨著鋼鐵企業(yè)效率的明顯提高，有足夠的資金實施環(huán)保設備和工藝的改造升級。“現(xiàn)階段，是鋼鐵行業(yè)實施超低排放改造、解決生態(tài)環(huán)境突出問題的時候了。”李欣創(chuàng)說，在新形勢下，只有通過改善環(huán)境保護，才能為企業(yè)的生存和發(fā)展打下基礎。
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展望2022年，在高基數和二、三線城市購房需求放緩的影響下，房價漲幅可能在大部分時間內處于負值區(qū)間。不過，因供給不足和需求上行或將導致房價可能在三季度末到四季度初觸底。一線城市房地產屬于抗通脹資產。過去十年布局一線城市房產的投資者，才是真正做到了通過房產投資對抗并且跑贏通脹的資產，達到了所謂的“保值增值”。從實物房產來看，大城市的長期住房需求體量依舊巨大。當前大城市現(xiàn)房庫存偏低，上海、杭州、深圳、重慶等商品住宅的去化周期不足1年，表明當地新房供應不足的問題較為突出。結合居民部門住房金融環(huán)境邊際改善，考慮到信貸環(huán)境通常銷售6—9個月，預計信貸滯后效應將在今年三季度開始顯現(xiàn)，住房需求將逐步恢復。由于2022年整體地價上行壓力較大，且城市當前現(xiàn)房庫存緊張，進而可能會推動相應地區(qū)房價在下半年回升，包括住宅、寫字樓和商業(yè)地產等不動產，投資者可以關注這部分實物資產。