崇文隆昊實業廠家
發布時間：2024-01-18 01:31:04
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住房和城鄉建設部部長王蒙徽2月24日在國新辦新聞發布會上表示，保持調控政策的連續性和穩定性，增強調控政策的協調性。繼續穩妥實施房地產長效機制，保障住房的剛需，同時滿足合理的改善性需求，促進房地產業良性循環和健康發展，努力穩地價、穩房價、穩預期。王蒙徽強調，今年將從保持房地產市場平穩運行、推進住房供給側結構性改革、推進城鎮老舊小區改造、推進燃氣等城市管道老化更新改造重大工程和大力推進“新城建”等方面做好工作。“總體看，去年房地產市場運行是平穩的，也證明了房地產長效機制是符合規律的，是有效的。”住房和城鄉建設部副部長倪虹說，“2022年，還將毫不動搖地堅持‘房子是用來住的、不是用來炒的’定位，不把房地產作為短期刺激經濟的工具和手段，加強預期引導，因城施策促進房地產業良性循環和健康發展。”
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工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部三部門近日聯合印發《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》。《指導意見》提出到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。創新能力顯著增強：行業研發投入強度力爭達到1.5%，氫冶金、低碳冶金、潔凈鋼冶煉、薄帶鑄軋、無頭軋制等先進工藝技術取得突破進展。關鍵工序數控化率達到80%左右，生產設備數字化率達到55%，打造30家以上智能工廠。產業結構不斷優化：產業集聚化發展水平明顯提升，鋼鐵產業集中度大幅提高。工藝結構明顯優化，電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上。布局結構更趨合理，鋼鐵市場供需基本達到動態平衡。綠色低碳深入推進：構建產業間耦合發展的資源循環利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。資源保障大幅改善：資源多元化保障能力顯著增強，國內鐵礦山產能、規模、集約化水平大幅提升，廢鋼回收加工體系基本健全，利用水平顯著提高，鋼鐵工業利用廢鋼資源量達到3億噸以上。供給質量持續提升：高端鋼鐵產品供給能力大幅增強，品種和質量提檔升級，每年突破5種左右關鍵鋼鐵材料，形成一批擁有較大國際影響力的企業品牌和產品品牌。
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綠色轉型進程的加快和技術進步環境的改善將給鋼鐵行業帶來一系列影響。1） 關注脫碳技術。由于2019冠狀病毒疾病的流行，鋼鐵工業的脫碳過程可能會加速。在能源效率、電氣化和改善廢物利用方面的投資，以及突破性的低碳煉鋼技術的開發，都有可能加速發展。2） 加快產品結構優化。鋼鐵行業的產品不斷發展，以滿足鋼鐵行業不斷變化的需求。然而，疫情可能會導致一些客戶需求的加速變化。因此，鋼鐵行業需要加快在零排放交通、智能綠色建筑、氣候變化改造項目和基礎設施現代化等領域提供可行有效的鋼鐵解決方案。3） 關注鋼鐵生命周期和循環經濟特征。2019冠狀病毒疾病的流行可能會加強鋼鐵工業研究鋼鐵產品生命周期和循環經濟特征的努力，改善和促進鋼鐵產品的優良特性。4） 注重產業合作，建立可持續發展伙伴關系。氣候變化挑戰的規模需要鋼鐵行業及其合作伙伴之間進行更大的合作。一是能源化工企業：推進碳捕集和碳利用項目、氫冶煉項目的脫碳工藝，提高鋼鐵副產品和回收氣體的利用率；第二，鋼鐵行業：必須在設計階段智能化和綠色化，以開發合適的鋼鐵解決方案；同樣，鋼鐵行業的供應鏈：為了滿足ESG（環境、社會、治理）標準和透明度要求，管理鋼鐵原材料（包括分揀和選擇流程），減少環境碳足跡。
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2017年全國機動車回收數量174.1萬輛，其中汽車147.2萬輛，而美國年回收汽車量約1000萬輛左右。中美差距巨大的原因在于中國報廢汽車正規回收率相當低，在30%左右，而美國達到了80%左右；但隨著汽車拆解市場逐漸規范，尤其是五大總成再制造放開，盈利模式暢通、監管追溯更嚴格后，原來流入非法拆解渠道的車輛將快速涌入正規報廢渠道，報廢汽車回收量有望快速攀升。2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權后貨車平均報廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、小型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權后客車平均報廢年限為10.40年。乘用車未規定強制報廢年限，但使用期一般不超過10年，為保守估計按10年計算。?