門頭溝隆昊實業(yè)實力
發(fā)布時間：2024-04-01 01:20:51
門頭溝隆昊實業(yè)實力
汽車拆解行業(yè)在美日歐等發(fā)達(dá)我國都已非常成熟。中國物資再生協(xié)會數(shù)據(jù)，目前美日德汽車拆解率(汽車拆解量/汽車保有量)為5.6%、7.2%、6.9%，對應(yīng)年汽車拆解量分別為1400、533、317萬輛。據(jù)公安部統(tǒng)計，2019年我國汽車拆解量僅為195萬輛，汽車拆解率0.75%，不到美日德的七分之一。當(dāng)前我國汽車保有量達(dá)到2.6億輛，從2010年以來銷量開始進(jìn)入高速增長期，目前已逐步進(jìn)入報廢期。如按照上述我國平均拆解率6.6%測算，我國年汽車拆解量為1716萬輛，是當(dāng)前的8.8倍。根據(jù)中國物資再生協(xié)會測算，一輛桑塔納2000完全拆解利用的毛利達(dá)到5000元，中高品質(zhì)車毛利或?qū)⒏摺０创藴y算，穩(wěn)態(tài)情況下我國汽車拆解市場空間有望達(dá)到879億元。
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鋼鐵產(chǎn)業(yè)是大冶市的優(yōu)勢和支柱產(chǎn)業(yè)，雖然鋼鐵業(yè)面臨著國內(nèi)外不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但總體形勢仍較為樂觀。從國內(nèi)外市場上看，世界經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇會加快對鋼鐵產(chǎn)品的需求。國內(nèi)外鋼鐵協(xié)會預(yù)測，2000—2010年是鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。從國內(nèi)市場看，我國正在實施全面建設(shè)小康社會計劃，處于工業(yè)化建設(shè)的高峰期和城鎮(zhèn)化建設(shè)的增長期，基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)規(guī)模高速擴(kuò)張，作為提供建筑、工業(yè)用原材料的鋼鐵行業(yè)無疑是受益者之一。未來我國鋼鐵的需求潛力是巨大的，只要抓住宏觀市場需求，充分發(fā)揮政策優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、以及科教優(yōu)勢，大冶鋼鐵、有色金屬產(chǎn)業(yè)將發(fā)展為成長性好、競爭力強(qiáng)的接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)。
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加強(qiáng)和精煉中游鋼鐵制造業(yè)6.速度對主要設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模改造。鼓勵企業(yè)加大資金投入，加快實施設(shè)備升級改造項目，提高自動化、智能化水平，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升和降耗。到2022年底，力爭完成1000立方米以下高爐（除鑄造生鐵和特鋼企業(yè)外）和100噸以下轉(zhuǎn)爐的升級改造，河北省鋼鐵工業(yè)主要設(shè)備達(dá)到國內(nèi)水平。7.推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。支持企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，加快超輕金屬材料、3D打印金屬材料、航空航天用合金材料等新型材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，培育一批“只有我”的高科技鋼鐵產(chǎn)品；鼓勵企業(yè)優(yōu)化工藝流程，提高經(jīng)營管理水平，壯大一批高附加值的合金鋼和“人本優(yōu)勢”的鋼材產(chǎn)品，鞏固一批“質(zhì)優(yōu)價廉”的大型通用鋼材的市場優(yōu)勢，打造“金字塔”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。8.穩(wěn)步推進(jìn)組織的集團(tuán)化發(fā)展。加快國有企業(yè)混合所有制改革，推進(jìn)民營鋼鐵企業(yè)跨區(qū)域兼并重組，力爭建成1-2個大集團(tuán)、3-5個以國內(nèi)影響力為支撐的大集團(tuán)、8-10個新優(yōu)。特殊類型企業(yè)集團(tuán)，“2310”梯隊發(fā)展模式進(jìn)一步完善。探索和開展不同生產(chǎn)流程之間的多模式整合重組，加強(qiáng)不同企業(yè)和相關(guān)行業(yè)在研發(fā)設(shè)計、預(yù)鐵流程、公共設(shè)施和輔助設(shè)施等方面的資源共享和技術(shù)合作。
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世界鋼鐵協(xié)會1月25日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年度統(tǒng)計局統(tǒng)計的64個地區(qū)的總粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到19億1190萬噸，同比增長3.6%，創(chuàng)歷史新高。其中，亞洲和大洋洲總產(chǎn)量13.82億噸，同比增長0.6%；歐盟粗鋼產(chǎn)量1.525億噸，同比增長15.4%；北美粗鋼產(chǎn)量為1.178億噸，同比增長16.6%；南美粗鋼產(chǎn)量獨聯(lián)合體粗鋼產(chǎn)量為10560萬噸，同比增長5.6%；非洲粗鋼產(chǎn)量為1600萬噸，同比大幅增長26.7%。
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堅持創(chuàng)新發(fā)展。突出創(chuàng)新驅(qū)動，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，強(qiáng)化材料、綠色低碳等工藝技術(shù)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈工藝、裝備、技術(shù)集成創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展，強(qiáng)化鋼鐵工業(yè)與新技術(shù)、新業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新。堅持總量控制。優(yōu)化產(chǎn)能調(diào)控政策，深化要素配置改革，嚴(yán)格實施產(chǎn)能置換，嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，扶優(yōu)汰劣，鼓勵跨區(qū)域、跨所有制兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。堅持綠色低碳。堅持總量調(diào)控和科技創(chuàng)新降碳相結(jié)合，堅持源頭治理、過程控制和末端治理相結(jié)合，推進(jìn)超低排放改造，統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同治理。堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。統(tǒng)籌供給保障、綠色低碳、資源安全和行業(yè)發(fā)展，遵循鋼鐵工業(yè)發(fā)展規(guī)律，保持去產(chǎn)能政策的穩(wěn)定性和前瞻性，提高供需的適配性、有效性。
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發(fā)展目標(biāo)以強(qiáng)化中游生產(chǎn)鏈、穩(wěn)定上游供應(yīng)鏈、延伸下游應(yīng)用鏈，構(gòu)建規(guī)模適中、設(shè)產(chǎn)品多樣化、布局合理、、管理的現(xiàn)代鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，打造特色產(chǎn)品，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈集群延伸和擴(kuò)大，裝備配套、綠色建筑、消費鋼材。1.大型主要設(shè)備2020年底前，1000立方米以下高爐（除生鐵和特鋼鑄造企業(yè)外）和100噸以下轉(zhuǎn)爐全部升級，部分產(chǎn)能退出0.25%；米，200噸及以上示范高爐和轉(zhuǎn)爐。2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加快鋼材新材料的開發(fā)應(yīng)用，提高特鋼品種比例，加強(qiáng)大批量、寬覆蓋產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，形成“金字塔”型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。到2020年底，普通低合金鋼和合金鋼的比重將提高到20%，到2022年底將達(dá)到25%左右，為下游產(chǎn)業(yè)升級提供支持和保障。3.組織分組加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組，努力構(gòu)建以世界大集團(tuán)，以國內(nèi)有實力的集團(tuán)為支撐，以新型企業(yè)為補(bǔ)充的梯次發(fā)展格局。到2020年底，鋼鐵企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量將占總產(chǎn)量的60%，力爭到2022年底達(dá)到65%。大型企業(yè)集團(tuán)整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈的能力顯著增強(qiáng)。4.空間布局合理化穩(wěn)步推進(jìn)城市鋼廠向港口和鐵路沿線轉(zhuǎn)移或有序退出，大幅度提高鐵路和水路運輸能力，基本形成“臨海港口、鐵路沿線”的產(chǎn)業(yè)布局。2020年，石崗、鶴崗、樂崗、太行三個搬遷項目建成投產(chǎn)。2021，何剛軒剛的全部生產(chǎn)能力將被收回。2022年，城市鋼廠搬遷工程基本完成。5.綠色生產(chǎn)流程加強(qiáng)無組織排放控制，促進(jìn)整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，大幅提高資源能源利用水平。到2020年，鋼渣、高爐渣、塵渣等固體廢物利用處置率達(dá)到100%，噸鋼綜合能耗控制在570kg標(biāo)準(zhǔn)煤以下；到2022年，企業(yè)無組織排放將大幅減少，噸鋼綜合能耗將降至560公斤標(biāo)準(zhǔn)煤以下，流程能耗將繼續(xù)高于全國平均水平。6.企業(yè)管理的數(shù)字化信息化和智能制造水平顯著提升，鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代信息技術(shù)深度融合。到2022底，數(shù)字化、智能化改造將取得階段性成果，鋼鐵行業(yè)主業(yè)勞動生產(chǎn)率將提高到1000噸以上。