昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
發(fā)布時間：2024-04-22 01:20:08
昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
發(fā)展目標以強化中游生產(chǎn)鏈、穩(wěn)定上游供應鏈、延伸下游應用鏈，構(gòu)建規(guī)模適中、設(shè)產(chǎn)品多樣化、布局合理、、管理的現(xiàn)代鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，打造特色產(chǎn)品，推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈集群延伸和擴大，裝備配套、綠色建筑、消費鋼材。1.大型主要設(shè)備2020年底前，1000立方米以下高爐（除生鐵和特鋼鑄造企業(yè)外）和100噸以下轉(zhuǎn)爐全部升級，部分產(chǎn)能退出0.25%；米，200噸及以上示范高爐和轉(zhuǎn)爐。2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加快鋼材新材料的開發(fā)應用，提高特鋼品種比例，加強大批量、寬覆蓋產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，形成“金字塔”型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。到2020年底，普通低合金鋼和合金鋼的比重將提高到20%，到2022年底將達到25%左右，為下游產(chǎn)業(yè)升級提供支持和保障。3.組織分組加快推進企業(yè)兼并重組，努力構(gòu)建以世界大集團，以國內(nèi)有實力的集團為支撐，以新型企業(yè)為補充的梯次發(fā)展格局。到2020年底，鋼鐵企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量將占總產(chǎn)量的60%，力爭到2022年底達到65%。大型企業(yè)集團整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈的能力顯著增強。4.空間布局合理化穩(wěn)步推進城市鋼廠向港口和鐵路沿線轉(zhuǎn)移或有序退出，大幅度提高鐵路和水路運輸能力，基本形成“臨海港口、鐵路沿線”的產(chǎn)業(yè)布局。2020年，石崗、鶴崗、樂崗、太行三個搬遷項目建成投產(chǎn)。2021，何剛軒剛的全部生產(chǎn)能力將被收回。2022年，城市鋼廠搬遷工程基本完成。5.綠色生產(chǎn)流程加強無組織排放控制，促進整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，大幅提高資源能源利用水平。到2020年，鋼渣、高爐渣、塵渣等固體廢物利用處置率達到100%，噸鋼綜合能耗控制在570kg標準煤以下；到2022年，企業(yè)無組織排放將大幅減少，噸鋼綜合能耗將降至560公斤標準煤以下，流程能耗將繼續(xù)高于全國平均水平。6.企業(yè)管理的數(shù)字化信息化和智能制造水平顯著提升，鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代信息技術(shù)深度融合。到2022底，數(shù)字化、智能化改造將取得階段性成果，鋼鐵行業(yè)主業(yè)勞動生產(chǎn)率將提高到1000噸以上。
昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
20世紀五六十年代，歐美開始探索氣基直接還原煉鐵技術(shù)，大大減少了硫化物和氮化物的排放。然而，這些早期開發(fā)的各種非高爐煉鐵技術(shù)主要是為了解決減少硫化物和氮化物的排放以及焦煤資源短缺的問題，實際工業(yè)應用中的總能耗并沒有顯著降低，而減少二氧化碳排放的分揀問題還沒有完全解決。近年來，面對巴黎協(xié)議下減少二氧化碳排放的艱巨任務(wù)，如何有效降低二氧化碳排放強度已成為鋼鐵企業(yè)，尤其是長流程鋼鐵企業(yè)亟待解決的問題。以歐洲的“超低二氧化碳煉鋼（ULCOS）”項目、日本的“環(huán)境和諧煉鐵工藝技術(shù)開發(fā)項目（COURSE50）”和德國的碳變化工業(yè)產(chǎn)品項目（Carbon2Chem）為代表，它可以將鋼廠廢氣轉(zhuǎn)化為合成燃料甲醇，追求低碳煉鐵，為探索低污染、低碳煉鐵產(chǎn)業(yè)化道路進行了有益嘗試。歐洲的ULCOS項目研究了新的低碳高爐煉鐵技術(shù)中的頂部氣體循環(huán)過程。該工藝的亮點之一是使用回收的一氧化碳作為還原劑來減少焦炭的含量。日本的COURSE50項目開發(fā)了一種氫還原煉鐵方法，部分使用氫代替焦炭作為還原劑，以減少高爐的碳排放。2015年，新日鐵在Jukin Kimitsu工廠建造了一座小型試驗高爐（容積10立方米），以進行高爐風口噴射試驗，然后進行了一項爐體拆卸研究，以確認使用氫氣作為還原劑進行了一些氫還原煉鐵。該方法可以使二氧化碳排放的低值接近預期的減排目標。2018年11月，日本鋼鐵聯(lián)合會（Japan Iron and Steel Federation）提出了應對變暖的長期愿景，以“挑戰(zhàn)零碳鋼”，目標是2100年。計劃在2030年將COURSE50項目投入運行。當條件成熟時，將在不使用高爐的情況下進行。
昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
據(jù)報道，鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)生的溫室氣體排放量估計占總排放量的7%。根據(jù)彭博社能源數(shù)據(jù)和分析部門的一份報告，鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)向零碳生產(chǎn)的投入成本預計在2150億美元到2780億美元之間。然而，該研究還指出，盡管如此，在這種零碳生產(chǎn)體系下生產(chǎn)的鋼材可能會低于今天的價格。報告稱，目前約69%的產(chǎn)量由高爐中的煤炭提供燃料。考慮到它的價格和實力，從建筑到汽車、烤面包機和醫(yī)療設(shè)備，沒有明顯的替代品可以替代鋼鐵。因此，“強有力的穩(wěn)定政策對于鋼鐵行業(yè)的脫碳至關(guān)重要。”報告認為，大幅增加可再生能源電力的持續(xù)供應，提高電弧爐廢品回收率，裝備和推廣碳捕獲技術(shù)，以及使用氫氣技術(shù)，有助于減少甚至消除碳排放。根據(jù)BNEF（彭博社新能源金融）的數(shù)據(jù)，到2050年，通過這種改裝系統(tǒng)生產(chǎn)的金屬成本將低于當前價格。粗鋼的5年平均價格為每噸726美元，而報告中提出的技術(shù)可以獲得每噸418至598美元的鋼材。BNEF表示：“該行業(yè)脫碳的技術(shù)途徑正在變得清晰，支持脫碳的政策正在增長，客戶對綠色鋼鐵的需求正在出現(xiàn)。”。“我們估計，今天的企業(yè)凈零目標已經(jīng)覆蓋了27%的鋼鐵產(chǎn)能。”
昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
自鋼鐵行業(yè)進行大規(guī)模地條鋼產(chǎn)能出清以來，企業(yè)盈利從2017年起開始大幅回升，并于2018年度再次刷新高點。但隨著盈利的回升，合規(guī)產(chǎn)能開始對出清領(lǐng)域騰出的份額進行填補，行業(yè)雖基本擺脫了供給嚴重過剩格局，卻尚未結(jié)束供給相對過剩的局面。在供需基本面中，對于需求側(cè)而言，其多是受制于下游行業(yè)自身的景氣度、我國經(jīng)濟發(fā)展方向或政策導向支配，即基本不受制于鋼鐵行業(yè)本身的發(fā)展，但就供給側(cè)而言卻是鋼鐵行業(yè)可以本質(zhì)上進行調(diào)整或改革的領(lǐng)域。在供給側(cè)領(lǐng)域里，鋼鐵行業(yè)改革路徑應主要包括以下幾個階段：行政化手段去落后產(chǎn)能→間接手段淘汰落后產(chǎn)能（產(chǎn)能置換、環(huán)保倒逼出清）→行業(yè)集中度提升（兼并重組）→產(chǎn)品升級（高品質(zhì)制造），而在整個行業(yè)改革的過程中會由始至終貫穿著行業(yè)去杠桿的工作。
昌平隆昊集團業(yè)務(wù)
面對減產(chǎn)發(fā)展的大趨勢，鋼鐵行業(yè)不僅要擺脫粗放型增長的慣性，堅持減產(chǎn)控產(chǎn)，還要牢固樹立新的發(fā)展觀，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量制勝。王建忠認為，當鋼鐵行業(yè)從大規(guī)模供應型向需求型轉(zhuǎn)變時，鋼鐵行業(yè)首先要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，積極開發(fā)符合市場需求和發(fā)展趨勢的高附加值鋼鐵新產(chǎn)品和新服務(wù)，加快鋼鐵行業(yè)發(fā)展。高質(zhì)量的發(fā)展趨勢正在向前推進。為了贏得新的商機，一批鋼鐵企業(yè)不斷提高質(zhì)量，擴大品種，打造品牌。寶武集團開發(fā)應用了世界上直徑管壁較厚、鋼種高的高強度管線鋼。寶鋼特種鋼生產(chǎn)直徑達600毫米的大直徑鋼。大型飛機起落架用300米超高強度鋼突破了大型飛機關(guān)鍵部件的技術(shù)封鎖；HBIS集團在家用電器彩涂板市場開發(fā)了熱水器彩涂板和創(chuàng)新的V形薄膜彩涂板。此外，為了實現(xiàn)新的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)還解決了實施超低排放的“硬骨頭”。中國鋼鐵協(xié)會強調(diào)，打贏藍天防御戰(zhàn)的三年行動計劃要求更綠色、低碳和環(huán)保的鋼鐵生產(chǎn)。事實上，隨著鋼鐵企業(yè)效率的明顯提高，有足夠的資金實施環(huán)保設(shè)備和工藝的改造升級。“現(xiàn)階段，是鋼鐵行業(yè)實施超低排放改造、解決生態(tài)環(huán)境突出問題的時候了。”李欣創(chuàng)說，在新形勢下，只有通過改善環(huán)境保護，才能為企業(yè)的生存和發(fā)展打下基礎(chǔ)。