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發(fā)布時間：2024-08-03 01:17:12
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加強和精煉中游鋼鐵制造業(yè)6.速度對主要設(shè)備進行大規(guī)模改造。鼓勵企業(yè)加大資金投入，加快實施設(shè)備升級改造項目，提高自動化、智能化水平，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升和降耗。到2022年底，力爭完成1000立方米以下高爐（除鑄造生鐵和特鋼企業(yè)外）和100噸以下轉(zhuǎn)爐的升級改造，河北省鋼鐵工業(yè)主要設(shè)備達到國內(nèi)水平。7.推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。支持企業(yè)開展產(chǎn)學研合作，加快超輕金屬材料、3D打印金屬材料、航空航天用合金材料等新型材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，培育一批“只有我”的高科技鋼鐵產(chǎn)品；鼓勵企業(yè)優(yōu)化工藝流程，提高經(jīng)營管理水平，壯大一批高附加值的合金鋼和“人本優(yōu)勢”的鋼材產(chǎn)品，鞏固一批“質(zhì)優(yōu)價廉”的大型通用鋼材的市場優(yōu)勢，打造“金字塔”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。8.穩(wěn)步推進組織的集團化發(fā)展。加快國有企業(yè)混合所有制改革，推進民營鋼鐵企業(yè)跨區(qū)域兼并重組，力爭建成1-2個大集團、3-5個以國內(nèi)影響力為支撐的大集團、8-10個新優(yōu)。特殊類型企業(yè)集團，“2310”梯隊發(fā)展模式進一步完善。探索和開展不同生產(chǎn)流程之間的多模式整合重組，加強不同企業(yè)和相關(guān)行業(yè)在研發(fā)設(shè)計、預鐵流程、公共設(shè)施和輔助設(shè)施等方面的資源共享和技術(shù)合作。
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一是建立規(guī)章制度，了解家庭情況，嚴格控制風險。鋼鐵企業(yè)要按照新《固體廢物法》的規(guī)定，完善工業(yè)固體廢物管理制度，規(guī)范工業(yè)固體廢物產(chǎn)生、排放、回收、處理、利用、處置的管理職責分工，明確相關(guān)管理流程要求，有效控制工業(yè)固體廢物。廢物對環(huán)境污染的風險；組織整理出工業(yè)固體（有害）廢物的產(chǎn)生、利用、貯存、處置、處置、組成等基本信息，促進固體廢物信息系統(tǒng)管理的建設(shè)，為做好固體廢物不離開工廠工作打下基礎(chǔ)。企業(yè)還應(yīng)系統(tǒng)梳理固體廢物管理、運輸、客戶儲存和處置過程中的環(huán)境風險和隱患，形成系統(tǒng)的管理機制，分析和評價現(xiàn)有的儲存和處置條件，逐一整改存在的問題，消除違法風險。二是建立源頭削減和分類控制體系。鋼鐵企業(yè)要建立固廢不出廠、固廢回用的促進機制，形成減少固廢和危險廢物來源的解決方案；加強固體廢物產(chǎn)品標準化，形成源頭減廢、分類收集、合規(guī)儲存、交付的格局。產(chǎn)品標準和其他相關(guān)管理體系和標準，以促進固體廢物資源的有效管理和控制。鋼鐵企業(yè)應(yīng)盡可能提高配礦的鐵品位，減少單位鐵水的出渣量；煉鋼采用少渣冶煉工藝，減少鋼渣產(chǎn)量。鋼鐵企業(yè)還應(yīng)建立各類生活垃圾、工業(yè)垃圾、危險廢物的減量化要求和分類分級收集制度，嚴格管理各類發(fā)生點，系統(tǒng)分析各類發(fā)生點，規(guī)劃建設(shè)符合要求的現(xiàn)場貯存。所有類型的固體（危險）廢物（包括生活垃圾和工業(yè)垃圾）儲存點都符合新《固體廢物法》的要求。三是加大固廢資源化生產(chǎn)力度，提高資源化生產(chǎn)水平。鋼鐵企業(yè)要進一步挖掘循環(huán)生產(chǎn)和利用潛力，進一步探索塊狀冶金固體廢物資源的綜合利用產(chǎn)品和關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)，完善鐵資源和有益成分的回收和分級利用機制；礦石、冶金輔料、煉焦配煤等），采用各種手段回收鐵素體、碳資源等有價元素；進一步提取鋼渣中的金屬和有價元素，有效提高生產(chǎn)和利用的回報水平，降低社會處置壓力；對鋅、鉛、鉀、鈉等有害元素含量高、鐵含量高的含鐵塵泥，如電爐塵、煤氣塵、燒結(jié)機頭塵等，通過優(yōu)化工藝路線，充分回收鐵資源，實現(xiàn)鐵含量的達標。多渠道利用和處置鐵屑污泥。此外，鋼鐵企業(yè)還應(yīng)推動擴建高溫爐窯，吸收和處置固體（危險）廢物的種類和數(shù)量，鞏固和優(yōu)化工廠固體（危險）廢物處置渠道；廢油桶、廢油漆桶、廢油漆桶在轉(zhuǎn)爐內(nèi)共同處理，除塵袋、濾布等一般工業(yè)固體廢物粉碎后返回轉(zhuǎn)爐消耗。
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一些研究表明，相關(guān)政策部門對家電、電力、紡織、汽車等行業(yè)的種種預測與實際市場運行存在很大偏差。與反壟斷規(guī)制政策制定者相比，中國鋼鐵工業(yè)投資規(guī)制政策制定者需要獲取數(shù)量更多的市場細節(jié)知識，面臨更為復雜和困難的信息與知識問題:一是投資規(guī)制政策制定者進行準確市場預測須獲取大量關(guān)于市場供需的細節(jié)知識，然而，這些知識只能依靠市場過程的展開而逐漸顯示和暴露出來;二是由于市場的細節(jié)知識，是主觀的、默示的和與特定時空有關(guān)的知識，是無法進行匯總的知識，投資規(guī)制政策制定部門無法利用這些知識進行有意義的統(tǒng)計并據(jù)此進行正確的經(jīng)濟計算和預測。正因為如此，鋼鐵工業(yè)投資規(guī)制政策制定者對鋼鐵工業(yè)市場做出準確的預測就比較困難。不能進行準確的市場預測，據(jù)此制定的計劃與政策可能會出現(xiàn)系統(tǒng)性偏差，不但不能促使實際固定資產(chǎn)投資向均衡趨勢的回歸，反而可能會加大對均衡趨勢的偏離。
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一是加強有效供給，提高流通服務(wù)質(zhì)量。鋼鐵流通和物流供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)通過深化服務(wù)，提高鋼鐵物流轉(zhuǎn)型的速度和質(zhì)量。鋼鐵流通和物流是支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。要大力發(fā)展鋼鐵物流個性化服務(wù)，建設(shè)程度高的流通交易中心，加強對制造企業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)，大力發(fā)展鋼鐵物流和綜合服務(wù)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)。大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金實力和品牌等綜合優(yōu)勢，控制現(xiàn)代鋼鐵物流的整個產(chǎn)業(yè)鏈，滿足一體化、集約化綜合服務(wù)的需求。二是創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。近兩年來，我國鋼鐵電商交易平臺數(shù)量占全國大宗商品電商企業(yè)的近30%，鋼鐵電商平臺在線鋼鐵交易量占總交易量的10%以上。鋼鐵電子商務(wù)已成為國內(nèi)發(fā)達的電子商務(wù)。在快速電子商務(wù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)的融合與發(fā)展已成為大勢所趨。鋼鐵電子商務(wù)的快速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和變革，也將帶來鋼鐵行業(yè)采購模式、營銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變革。行業(yè)需要積極采取措施，適應(yīng)時代發(fā)展趨勢。三是重塑供應(yīng)鏈關(guān)系，實現(xiàn)金融合作共贏。長期以來，我國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)和流通之間存在著明顯的脫節(jié)。鋼鐵生產(chǎn)與流通的分離使得金融創(chuàng)新難以有效整合到物流供應(yīng)鏈中。隨著鋼鐵流通市場的復雜化，制造商直接供應(yīng)的比例增加，大量流通企業(yè)退出，導致供應(yīng)鏈緊張，供應(yīng)鏈物流難以實現(xiàn)金融創(chuàng)新。隨著新時代的到來，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵是企業(yè)之間的競爭已上升為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。因此，有必要重塑鋼鐵供應(yīng)鏈之間的關(guān)系，打破鋼鐵生產(chǎn)和流通之間的壁壘，實現(xiàn)共同創(chuàng)造和共享，形成新的鋼鐵流通貿(mào)易聯(lián)動一體化生態(tài)系統(tǒng)。