菏澤唐山隆昊公司
發(fā)布時(shí)間：2022-11-27 01:45:32
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冶煉過(guò)程決定了污染物的排放量為了深化工業(yè)污染治理，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，近年來(lái)，許多部門(mén)堅(jiān)持推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。鋼鐵冶煉中有很多高爐，但從細(xì)分來(lái)看，目前的鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程大致可以分為兩大過(guò)程：一長(zhǎng)一短。一種是從礦石到鋼鐵的“長(zhǎng)流程”，即以鐵礦石、焦炭等為原料，使用燒結(jié)爐、高爐和轉(zhuǎn)爐等設(shè)備生產(chǎn)鋼鐵的流程；和中頻爐等設(shè)備進(jìn)行廢鋼的重熔和精煉過(guò)程，其中電弧爐是應(yīng)用廣泛的，所以“短流程”通常指電弧爐煉鋼。發(fā)達(dá)鋼鐵工業(yè)污染較少的一個(gè)重要原因與上述不同工藝有關(guān)，因?yàn)椤岸塘鞒獭彪娀t煉鋼排放的污染物較少。一方面，電能具有清潔、方便等優(yōu)點(diǎn)，是工業(yè)發(fā)展的能源，尤其是可持續(xù)的“綠色”電能具有更重要的環(huán)保意義；另一方面，電爐煉鋼是一種鐵資源的循環(huán)利用，其利用過(guò)程也是一種處理污染的環(huán)保技術(shù)。據(jù)資料顯示，由于歐美廢鋼回收率較高，近年來(lái)歐盟電弧爐生產(chǎn)的粗鋼已占其總產(chǎn)量的40%以上。世界平均水平。然而，隨著國(guó)內(nèi)廢鋼產(chǎn)量的增加和電力成本的降低，我國(guó)電弧爐煉鋼生產(chǎn)的比重迅速增加，未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。這一事實(shí)也有力地說(shuō)明了循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼鐵行業(yè)污染控制的重要意義。
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這就要求特鋼企業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)行設(shè)備升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，以彌補(bǔ)不足，增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)《特種鋼產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃》的要求，到2025年，我國(guó)特種鋼產(chǎn)業(yè)要努力形成技術(shù)質(zhì)量穩(wěn)定、品牌突出、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)效益好、綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的發(fā)展格局，建設(shè)一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的特鋼企業(yè)，建設(shè)特鋼。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特鋼行業(yè)應(yīng)做以下工作一是“瓶頸”特鋼產(chǎn)品：特鋼企業(yè)需要主動(dòng)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈的布局。加強(qiáng)基礎(chǔ)材料研究和關(guān)鍵工藝技術(shù)研發(fā)，提高服務(wù)水平，加強(qiáng)上下游合作，打破壁壘，實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。一方面要為現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的增值貢獻(xiàn)特鋼實(shí)力，另一方面要進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平，做好技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品儲(chǔ)備。二是大力推進(jìn)自主創(chuàng)新：加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，準(zhǔn)確把握特鋼產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，集中資源，在進(jìn)口產(chǎn)品和關(guān)鍵材料技術(shù)替代“瓶頸”上取得突破。在這方面，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，特鋼企業(yè)已經(jīng)取代了大部分特鋼進(jìn)口，每年為企業(yè)提供大量特鋼產(chǎn)品，成為產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一部分，為和世界服務(wù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。三是加快超低排放轉(zhuǎn)型：從有組織排放、無(wú)組織排放、散料運(yùn)輸?shù)确矫姘盐辙D(zhuǎn)型與控制技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)施污染物排放控制，實(shí)現(xiàn)超低排放；提高環(huán)境保護(hù)水平，建設(shè)生態(tài)綠色工廠。四是加快并購(gòu)步伐：扶優(yōu)扶強(qiáng)，建設(shè)具有水平的行業(yè)企業(yè)，以及少數(shù)產(chǎn)品程度強(qiáng)、品種質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯的中小型特鋼企業(yè)；優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鼓勵(lì)小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為特色化、新型的“小巨人”企業(yè)和行業(yè)隱形。五是推進(jìn)智能化發(fā)展：進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向行業(yè)的協(xié)同制造平臺(tái)，提升智能制造公共服務(wù)能力。
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一是加強(qiáng)有效供給，提高流通服務(wù)質(zhì)量。鋼鐵流通和物流供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)通過(guò)深化服務(wù)，提高鋼鐵物流轉(zhuǎn)型的速度和質(zhì)量。鋼鐵流通和物流是支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。要大力發(fā)展鋼鐵物流個(gè)性化服務(wù)，建設(shè)程度高的流通交易中心，加強(qiáng)對(duì)制造企業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)，大力發(fā)展鋼鐵物流和綜合服務(wù)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)。大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金實(shí)力和品牌等綜合優(yōu)勢(shì)，控制現(xiàn)代鋼鐵物流的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，滿足一體化、集約化綜合服務(wù)的需求。二是創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。近兩年來(lái)，我國(guó)鋼鐵電商交易平臺(tái)數(shù)量占全國(guó)大宗商品電商企業(yè)的近30%，鋼鐵電商平臺(tái)在線鋼鐵交易量占總交易量的10%以上。鋼鐵電子商務(wù)已成為國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)的電子商務(wù)。在快速電子商務(wù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)的融合與發(fā)展已成為大勢(shì)所趨。鋼鐵電子商務(wù)的快速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和變革，也將帶來(lái)鋼鐵行業(yè)采購(gòu)模式、營(yíng)銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變革。行業(yè)需要積極采取措施，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。三是重塑供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)金融合作共贏。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)和流通之間存在著明顯的脫節(jié)。鋼鐵生產(chǎn)與流通的分離使得金融創(chuàng)新難以有效整合到物流供應(yīng)鏈中。隨著鋼鐵流通市場(chǎng)的復(fù)雜化，制造商直接供應(yīng)的比例增加，大量流通企業(yè)退出，導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張，供應(yīng)鏈物流難以實(shí)現(xiàn)金融創(chuàng)新。隨著新時(shí)代的到來(lái)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已上升為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，有必要重塑鋼鐵供應(yīng)鏈之間的關(guān)系，打破鋼鐵生產(chǎn)和流通之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)共同創(chuàng)造和共享，形成新的鋼鐵流通貿(mào)易聯(lián)動(dòng)一體化生態(tài)系統(tǒng)。
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2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量174.1萬(wàn)輛，其中汽車147.2萬(wàn)輛，而美國(guó)年回收汽車量約1000萬(wàn)輛左右。中美差距巨大的原因在于中國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)回收率相當(dāng)?shù)停?0%左右，而美國(guó)達(dá)到了80%左右；但隨著汽車拆解市場(chǎng)逐漸規(guī)范，尤其是五大總成再制造放開(kāi)，盈利模式暢通、監(jiān)管追溯更嚴(yán)格后，原來(lái)流入非法拆解渠道的車輛將快速涌入正規(guī)報(bào)廢渠道，報(bào)廢汽車回收量有望快速攀升。2017年重、中、輕、微型貨車銷量占比分別為：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加權(quán)后貨車平均報(bào)廢年限為14.34年。同理，2017年大、中、小型客車銷量占比分別為：19.56%、14.96%、65.48%，加權(quán)后客車平均報(bào)廢年限為10.40年。乘用車未規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢年限，但使用期一般不超過(guò)10年，為保守估計(jì)按10年計(jì)算。?
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如何解決固體廢物綜合處理和利用的困難？由于鋼鐵生產(chǎn)和生產(chǎn)過(guò)程較長(zhǎng)，固體廢物點(diǎn)多、面廣、量大、成分復(fù)雜，固體廢物的綜合處理和利用往往存在以下困難：內(nèi)部利用不能充分量化，對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定有負(fù)面影響；外部利用的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)未得到控制，外部利用渠道的穩(wěn)定性無(wú)法保證，且由于行業(yè)壁壘等因素，外部利用難以推廣。鑒于上述情況，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？劉高峰給出了自己的建議：一是從企業(yè)內(nèi)部來(lái)看，要提高認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，加強(qiáng)源頭削減工藝技術(shù)的研究推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化發(fā)展；同時(shí)，加強(qiáng)固廢吸收內(nèi)部工藝技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化生產(chǎn)操作工藝，提高操作水平，降低固廢內(nèi)部利用對(duì)高爐穩(wěn)定性的影響，盡可能實(shí)現(xiàn)固廢內(nèi)部回收。二是從外部看，鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)外用技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，拓展成熟穩(wěn)定的外用渠道和市場(chǎng)，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成鋼鐵企業(yè)與下游終端的雙贏局面，從而實(shí)現(xiàn)冶金固體廢物資源化。為化工利用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。